旅と鉄の盲腸 ＞ 旅の小ネタ。 ＞ 駅のエスカレーター「左空け」の境界線 ＞ その１．北東ＪＲコース２

　どっこい、よっこらしょっ！こちらは山科からＪＲ東海道本線を東に進むコースです。「大阪から山科まではどーなってんの？」「いきなり山科からって・・・」と思われる方は「その１．北東ＪＲコースその１」をご覧ください。実はこのコース、最初からもうバラバラでして、境界線が出来るのかどうかは分かりません。とりあえず行けるところまで行ってみることにします。

山科駅Yamashina
（京都市山科区）
　京都を出た電車は、東山トンネルを通ります。このトンネルを出たところにあるのが山科駅です。京都市山科区所在。湖西線と東海道本線の分岐駅です。また京都市営地下鉄東西線は乗り換えです。

　計測場所：改札外
　計測時間：土曜午後２時５２分〜３時２２分

　ということで、「左空けの境界線」なのにしょっぱなが右空け駅という、変なページです、ここ。京都市内は右空け・左空けどちらでもない駅が多く、地域全体として「右空け・左空けのどちらでもない」可能性が高いこと、などの理由から、もう少し先に行って様子を見ることにします（何故かいつになく慎重な私。いやねー、ちょっと気持ち悪いんですよね。）。

　線路はこの先二手に分かれます。このページでは東海道本線を東へ進むことにします。

　山科から先の湖西線方面へは、北東ＪＲコース１の山科を、

　乗り換え先の京都市交通局東西線へは京都市営地下鉄東西線コースの山科を、

をご覧ください。次にエスカレータのある駅は、大津です。

大津駅Otsu
（滋賀県大津市）
　山科を出た電車は、逢坂山トンネルを通り、大津市に入ります。ここはもう滋賀県です。大津駅は滋賀県に入って最初の駅。ホームに立ってみると、後ろには山が控え、独特の雰囲気があります。またあまり知られていないことですが、ホームを北緯３５度線が通過しています。上りホームの京都寄り先端には碑もあります。

　計測場所：改札外
　計測時間：土曜午後３時１５分〜３時４５分

　あーこれ、どうよこれ。＿/￣|○　←管理人、大津で打ちひしがれるの図。とりあえず次行ってみましょう・・・。

膳所駅Zeze
（滋賀県大津市）
　大津の次の駅、膳所です。「膳所」と書いて「ぜぜ」。読み方も難しいし、発音もしにくい。難読駅のひとつですね。

　計測場所：改札外
　計測時間：日曜午後０時４８分〜１時１８分

　大津に引き続き、左右どちらでもない駅が続きます。これは本格的に米原まで行くことになってしまうのでは・・・、などと考えつつ、東に進みます。膳所の次の駅、石山はエスカレーターはありません。次にエスカレーターのある駅は、石山の次の駅、瀬田です。

瀬田駅Seta
（滋賀県大津市）
　大津市内の駅が続きます。石山駅から、淀川の源流となる瀬田川を渡ると、瀬田駅はすぐです。

　計測場所：改札外
　計測時間：日曜午後１時３９分〜２時９分

　またしてもどちらでもありませんでした。このまま米原まで行ってしまったらどうしようか、小ネタ始まって以来の最悪の「オチなし」という事態を迎えてしまうのでしょうか。まあいいや（巴投げ級の投げやり。）。次にエスカレーターのある駅は、おとなり南草津です。

南草津駅Minami-kusatsu
（滋賀県草津市）
　電車は大津市内を抜けて、隣接する草津市に入ります。この南草津は新設駅です。出来た当初は本当に何もない所で、「これから街作りが始まる」といった感じの駅だったんですが、今回降り立ってみますとショッピングセンターやら何やら、いっぱい出来てました。いっ、いつの間に・・・。

　計測場所：改札外
　計測時間：土曜午後２時２５分〜２時５５分

　山科に続き、２度目の右空け駅です。この先一体どうなってしまうのでしょう。次にエスカレーターのある駅は、草津です。

草津駅kusatsu
（滋賀県草津市）
　新快速停車駅です。朝夕を中心にやってくる、女性専用車がついた通勤電車もここまで。ということで、輸送の面ではちょっとした区切り駅でもあります。草津線が分岐します。

　計測場所：改札外
　計測時間：土曜午後３時１５分〜３時４５分

　草津駅、大きな駅なので何か変化があるかなと思っていたんですが、他の駅と同様、どうもすっきりしない結果に終わりました。次にエスカレーターのある駅は、おとなり栗東です。

栗東駅Ritto
（滋賀県栗東市）
　南草津同様、新設駅です。栗東町が栗東市になったり、人口増加が著しい地域です。このあたりから京都・大阪へ通勤で通ってらっしゃる方、けっこういらっしゃるんですよね。

　計測場所：改札外（西出口）
　計測時間：土曜午前１０時３９分〜１１時９分

　他の駅と同様、どうもすっきりしない結果に終わりました。次にエスカレーターのある駅は、おとなり守山駅です。

守山駅Moriyama
（滋賀県守山市）
　はいっ、守山です。新快速停車駅です。そして、びわ湖わんわん王国へはこちらか堅田から。びわ湖わんわん王国〜♪

　計測場所：改札外
　計測時間：土曜午前１１時２４分〜１１時５４分

　やっぱり雪の日の調査はよくなかったかな、と思いつつ、先にコマを進めましょう。次にエスカレーターのある駅は、おとなり野洲駅です。

野洲駅Yasu
（滋賀県野洲町）
　続いて野洲です。新快速停車駅です。運輸上、一区切りの駅になっていて、ここから先は新快速・普通ともに昼間は１時間に２本の運転となります（ここまでは新快速３本、普通４本。）。駅東方に、電車の駐泊施設があります。

　計測場所：改札外
　計測時間：土曜午後０時９分〜１時９分

　ということで、野洲までやってきましたが、今のところこのページ内で明確な線引きはできていません。線路は先に続きますが、ページの関係でここまでとします。とりあえず、東海道本線でおさらいをしておきますと、

　左空け（長岡京）→どちらでもない（京都）→右空け（山科）→計測不能（大津）→どちらでもない（ただし、左右どちらかは空ける）（膳所）→右空け（南草津）→どちらでもない（ただし、左右どちらかは空ける）（草津〜野洲間の各駅）となっています。ほんとばらばらです。一体どうまとめるの？＞ワシ

　ここから先の東海道本線につきましては、北東ＪＲコースその２おかわり、をご覧ください。

　おかわり、してみます？

　ということで、
　駅のエスカレーター「左空け」の境界線、北東ＪＲコース２は

　このページでは未確定です。

引き続きご覧になられる方は、北東ＪＲコースおかわりをご覧ください。

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