旅と鉄の盲腸 ＞ 旅の小ネタ。 ＞ 駅のエスカレーター「左空け」の境界線 ＞ 京都市営東西線コース

　はいっ、こちらは京都市営地下鉄・東西線コースです。２つある地下鉄路線のうち、二番目に開通した路線です。現在は二条〜醍醐間の12.7kmを結ぶ路線ですが、2004年には醍醐〜六地蔵間の延伸開業が予定されています。また御陵〜京都市役所前間は、京阪京津線から直通列車が入ってきます。

　で、これは烏丸線も同様ですが、今までＪＲ北東コース、京阪、阪急京都線、近鉄京都線と取材してきまして、どうも気になっているのが「京都市営地下鉄との乗り換え駅周辺に限って左右バラバラ空けになる」という点。どうも京都市営地下鉄が何かポイントになってくるのではないか、私自身そういう思いが強くなってきたんですね。

　そこで今回、この東西線と烏丸線の２路線については、ひととおり全駅調べてみるという「ローラー作戦（まんま）」で行きたいと思います。そういった観点から、京都市交通局については、全駅で改札内エスカレーター（複数ある場合は、有人改札へ至るエスカレーター）で計測することにいたします（改札内には全駅エスカレーターが整備されているため）。

では、東西線、二条から行ってみましょう。

二条駅Nijo
（京都市中京区）
　ＪＲ山陰本線との乗換駅で、東西線の始発駅です。地下鉄開通、ＪＲの高架化で、このあたりの風景は本当に変わってしまいましたね。旧駅舎を知っている者からすれば、本当に浦島太郎になった気分なのでした。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後６時４０分〜７時１０分

二条城前駅Nijojo-mae
（京都市中京区）
　二条城前です。庭園が有名（らしい。行ったことないのですが）な二条城。このから駅すぐです。京都市営地下鉄開業20周年記念のペイント電車は、この城の障壁画をまとった絢爛なものです。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後６時４分〜６時３４分

烏丸御池駅Karasuma-Oike
（京都市中京区）
　烏丸御池です。烏丸線は乗り換えです。乗降が多いのでしょうね、この辺りからホーム幅が広くなります。烏丸線のエスカレーターの状況が気になる方は、京都市営地下鉄烏丸線コースへどうぞ。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後０時４９分〜１時１９分

京都市役所前駅Kyotoshiyakushomae
（京都市中京区）
　字数の多い駅が続きます。ここはその名のとおり、京都市役所の真下にある駅。地下街が続いており、烏丸御池駅同様、賑やかな駅です。ここからは、相互乗り入れの京阪京津線の電車が走ります。御陵まではこれらの電車が入り交じって走るので、本数が多くなります。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午後４時４９分〜５時１９分

三条京阪駅Sanjo-Keihan
（京都市東山区）
　三条京阪です。京阪の三条駅と乗換駅になります。京阪は駅名を「三条」といい、地下鉄は「三条京阪」で、バス停は「京阪三条」。ひとくちに三条といってもこれだけあるんですね。これを使い分けていらっしゃる方は、素晴らしい人だと思います（実は違いがまだよく分かっていない人）。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午後４時１０分〜４時５０分

東山駅Higashiyama
（京都市東山区）
　かつては三条からの京津線が走っていた区間。この地下鉄東西線開業にともない、京津線は部分廃止になりました。遺構などは残っているのでしょうか。知恩院への最寄り駅です。

　計測場所：改札内（２基）
　計測時間：日曜午後３時３５分〜４時５分

蹴上駅Keage
（京都市東山区）
　峠の色濃くなってくるところにあります。京都らしい駅名ですね。近くには琵琶湖疎水（琵琶湖の水を京都市内に引き入れる為の運河）やインクライン（疎水を上下した船を乗せる傾斜鉄道）など、見どころの多いところです。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午後３時〜３時３０分

御陵駅Misasagi
（京都市山科区）
　読めません。「みささぎ」というそうです。ここで京阪京津線が分岐することから、ホームは方向ごとの２階式になっています。このため、エスカレーターも階段も、かなり複雑なことになっています。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午後２時１６分〜２時４６分

山科駅Yamashina
（京都市山科区）
　山科です。ＪＲ線と、さきほど分岐したばかりの京阪京津線は乗り換えです。百貨店もあり、非常に賑やかなところです。


　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午前１０時４９分〜１１時時１９分

東野駅Higashino
（京都市山科区）
　東野駅です。私この駅今回初めて降りたのですが、階段を上がれば、国道１号線と新幹線の高架がすぐ近く。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午前１１時２１分〜１１時５１分

椥辻駅Nagitsuji
（京都市山科区）
　読めません。「なぎつじ」です。付近は商業地兼住宅地のようなところ。そしてここまで来てもまだ山科区。結構広いところですね。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午前１１時５３分〜午後０時２３分

小野駅Ono
（京都市山科区）
　まだ山科区です。駅周辺は椥辻と似たようなロケーション。住環境が良さそうなところでした。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午前１１時２５分〜１１時５５分

醍醐駅Daigo
（京都市伏見区）
　今のところ東西線の終点ですが、2004年11月にＪＲ奈良線の六地蔵までの延伸開業が予定されており、近い将来中間駅になります。駅上には大きなショッピングセンターが建つ、地域の中心となる駅です。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午後１時３４分〜午後２時４分

　ということで、駆け足で東西線を眺めてまいりましたが、ここで境界ですね。この路線も烏丸線同様、右空けと、左右どちらでもない（がどちらかを空ける）駅の２つだけでした。左空けとなった駅はありません。そこで、このコーナーは「左空けの境界を確定する」ということでしたので、右空けと左右どちら空けでもない境界は線引きせず、ひとまとめとさせていただきたいと思います。

　よって、
　駅のエスカレーター「左空け」の境界線、京都市営地下鉄東西線コースは

　全線にわたって右空け、もしくは、左右どちら空けでもないがどちらかを空ける

　ということになりました。ほぼ予測どおり。

◆おまけ◆
　さて京都市営地下鉄東西線。同じ地下鉄の烏丸線を調べた後だったので、「たぶんどちら空けでもないんだろうなあ」と、大方の予測はついたのですが、調べてみましたら、当然といいますか、やっぱりといいますか。烏丸線同様、左空けの駅は一切ありませんでした。

　下の画像は、烏丸線の十条駅にあった右空けを促す看板です。烏丸線でも載せましたが、あまりに衝撃的だったので、こちらにも載せておきます。

　で、この看板なんですが。烏丸線で大きな衝撃を受けたあと、東西線ではエスカレーター周りをつぶさに観察しておりましたが、東西線ではこの類の看板は一枚も見かけませんでした。かわりに見かけたのは「エスカレータ上を走らないでください」という看板なんです。これが、ほぼ各駅にあるんです。東西線ではそんなにみなさんエスカレーターの上を走ってらっしゃるのか、はたまた事故があったのか、定かではないのですが、とにかく、エスカレーターの開け方に関する記述は一切見られませんでした。

　京都の地下鉄、開業は東西線のほうが後です。ということは、烏丸線の開業後、東西線の開業前までに「右を空けてくださいルール」はどうやら撤廃される、そして十条の看板は剥がし忘れられる、という仮説が成り立つのではないかと。

　ちょっと調べてみますと、看板があった十条駅を含む、京都〜竹田間の開業が1988（昭和63）年の６月。東西線の開業は1997（平成９）年の10月となっています。具体的には、この間に何か動きがあったようですね。そのとき、京都市交通局に何があったのか！ジャジャーン！いや、ま、そんな大層なことはないんですけれども。といいますか、盛り上がっているのは私一人なんですけれどもね。ええ。

　地下鉄全駅を調べるうち、何となくそういったことが分かってきました。「13時間かけて調べて、分かったのはそれだけかよ！」て言われると、ちょっと哀しい。エレジー。

　あ、ちなみに東西線の駅名標、各駅ごとに見ていくと、下の帯がグラデーションになってるんですね。ページをくるくる上下に動かして見ていくと、あらきれい！いやそんなこともない。

　以上、京都市営地下鉄東西線編でした。

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