旅と鉄の盲腸 ＞ 旅の小ネタ。 ＞ 駅のエスカレーター「左空け」の境界線 ＞ その１．近鉄奈良線コース

　はいっ、こちらは「近鉄奈良線コース」です。近鉄難波から奈良方面へまいります。まずは近鉄難波駅からのスタートです。

近鉄難波駅Kintetsu-Namba
（大阪市中央区）
　スタートは近鉄難波からです。ここのエスカレーターは３基あるうちの１基が平日朝に限って高速運転。他とは手すりの色で区別されているという、ちょっと変わり種のエスカレーターが存在する駅です。

　計測場所：改札外（２基）
　計測時間：土曜午前１０時１５分〜１０時４５分

　次にまいります。次は、ちょっと飛ばして、布施です。

布施駅Fuse
（大阪府東大阪市）
　布施です。ここから近鉄電車は大阪線と奈良線に分かれます。駅は重層高架構造で、大阪線が中間階、奈良線が最上階を使います。しっかり近鉄百貨店もあったりします。

　計測場所：改札内（２基）
　計測時間：木曜（祝）午後２時４７分〜３時１７分

　なお、標題に「奈良線コース」と謳っておりますが、実は線路の戸籍上の奈良線はここから。難波−上本町は難波線、上本町−布施間は大阪線という名称なんですね。

　で、ここから分岐します大阪線、八木・名張・伊勢志摩方面のエスカレーターが気になる方は、

　近鉄大阪線コースへおこしください。

　こちらは奈良線を進みます。他のコース同様、この先はエスカレーターを設置した駅がある程度続きます。しかしながら、ここからは、奈良線内の大阪府最東端にある石切まで飛ばし、石切でここと違う結果が出た場合、戻って調査する形とさせていただきます。

　さて電車はほぼ真東に、一直線に進みます。大阪平野の縁にさしかかると大きく北へ進路を変え、生駒越えを開始。30‰の連続急勾配を駆け上がります。車両基地がある東花園と、約５km先にある石切駅とでは、標高は100m近くの差があります。

石切駅Ishikiri
（大阪府東大阪市）
　石切です。近鉄奈良線、大阪府側の最後の駅です。急行以下が停車します。近くには「でんぼの神さん」で有名な石切剣箭（つるぎや）神社があります。この駅から神社へ向かう参道には独特の風情があり、「大阪らしさ」が感じられる所です。大阪へお越しの節は是非一度訪れてみてください。このコース一押しのスポットです。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午前１１時３０分〜午後０時

　この駅からは、エスカレーターのある駅各駅に停まります。この駅を出ると電車はすぐに新生駒トンネル（3494m）に入ります。トンネルの中を駆け抜けることしばし、明かりが射してくると、生駒駅はすぐです。

生駒駅Ikoma
（奈良県生駒市）
　奈良県に入りました。生駒駅です。特急以下、全ての電車が停車します。地下鉄中央線、テクノポート線を介してコスモスクエアに至る東大阪線と、生駒線・ケーブル線の乗換駅です。

　計測場所：改札内３・４番線ホーム
　計測時間：土曜午後０時２１分〜０時５１分

　次にエスカレーターのある駅は、おとなり東生駒です。

東生駒駅Higashi-Ikoma
（奈良県生駒市）
　準急以下が停車する小さな駅ですが、この駅までの折り返し電車が存在します。並列して東大阪線の引き込み線と車庫があり、ホームからは車庫に出入りする電車も眺められます。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午前９時１分〜９時３１分

　次に参ります。次にエスカレーターのある駅は、おとなり富雄です。

富雄駅Tomio
（奈良県奈良市）
　東生駒あたりからは沿線に瀟洒な住宅地が続きます。そんな中にあるのが富雄駅。住環境が良さそうなのが手に取るように分かります。非常に閑静なところにある駅です。準急以下が停車します。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午前９時４６分〜１０時１６分

　ここから先は、エスカレーターのある駅各駅で計測してまいります。次にエスカレーターのある駅は、学園前です。

学園前駅Gakuemmae
（奈良県奈良市）
　奈良市に入りました。学園前です。特急以下、全ての電車が停車する大きな駅です。駅近くには帝塚山学園があり、登下校時には黄色い声がこだまする、非常に活気溢れる駅です。

　計測場所：改札外
　計測時間：日曜午後１時６分〜１時３６分

　はいっ、続いて参ります。次は、大和西大寺です。

大和西大寺駅Yamato-Saidaiji
（奈良県奈良市）
　西大寺です。天理・八木・橿原神宮前・京都方面への乗換駅。電車は４方向から出入りし、加えて車庫線もあるため始終電車が走り、非常に賑やかな駅です。特急以下、全ての電車が停車します。

　計測場所：改札外（南口）
　計測時間：土曜午後１時５６分〜２時２６分

　どんどん行きます。ここからは、京都線からも列車が入ってきます。京都市営地下鉄の電車も走ってたりして、結構賑やかです。平城宮址を突っ切り、新大宮を通過して地下線に入れば、終点・近鉄奈良はもうすぐです。

　なお、新田辺・丹波橋・京都方面、近鉄京都線コースはこちらからどうぞ。

近鉄奈良駅Kintetsu-Nara
（奈良県奈良市）
　近鉄奈良です。どうして大きな駅に「近鉄」を冠するものとそうでないものがあるのか分からなかったんですが、「近鉄」が付くものは、ご本家（この場合はＪＲ奈良ですが）がちょっと離れた位置にあるところが多いんですね。今気が付きました。

　計測場所：改札外３・４番出口（２基）
　計測時間：土曜午後４時１９分〜４時４９分

　ということで、
　駅のエスカレーター「左空け」の境界線、近鉄奈良線コースは

　全区間左空け（境界なし）でした。

　・・・実は奈良県、隠れた日本一があるのです。それは「県外通勤者数日本一」。そのうちの多くが大阪府へ出ているようです。左空けの大阪へ通勤している方が多いからか、左空けで全てまとまってしまったのでした。

◆おまけ◆
　「無理無理やん」「もうええやろ」とお思いの方もいらっしゃると思いますが、やっぱりやりたい「おまけ」。ここでもやらせてください。

　近鉄奈良線は、ほぼ純然たる通勤路線と言ってよい路線だと思いますが、結構景色がいいんです。その代表が、本文中にも記載しました瓢箪山〜石切間。この区間は30‰前後の急勾配が連続する区間で、高度がどんどん上がります。そうすると、奈良方面に向かって車窓左手に、大阪平野が一望できる大パノラマが現れます。空気が澄んでいる日には大阪市内の高層ビル群も眺められます。写真は途中の額田駅から見た夕景です。

　たかが通勤電車、されど通勤電車。目の前に展開する景色に、しばし見とれてしまいます。関西では混雑率が一番高いこの路線、ぎゅうぎゅうの満員電車から眺める光景はそんな洒落たものではないのかもしれませんが、通勤路線では屈指の車窓だと思います。運が良ければ、下のほうに見える近鉄東大阪線の新石切駅付近を走る電車も眺められますよ。

　このほかにも平城宮址の真ん中を突っ切ったりと、見どころは結構あります。まだ乗ったことのない方は、是非乗ってみてください。石切神社の参道とともにオススメの路線・地域です。

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