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| 鉄道や交通を巡る出来事 | |
| 平成７年１月２５日 | |
| 5:46 | ＪＲ東海道線 甲子園口−芦屋間が始発から運転再開 普通電車のみの折り返し運転 |
| この日 | ＪＲ・阪急で不通区間の列車代行バス運転開始 各社借り入れ分を含め100台前後のバスで輸送にあたる。借入先はＪＲ九州・神姫バス・中央観光などで、観光バスが主体。交通渋滞により大阪−神戸間の所要時間は６時間前後 北神急行 谷上−新神戸間で複線での運転を再開 阪急 宝塚南口駅付近で脱線し、載線中だった車両の引き上げ作業開始 26日まで |
| １月２６日 | |
| 4:59 | 阪神本線 甲子園−青木間で始発から運転再開 大阪から神戸市内へ到達する列車復旧第一号となる 阪神武庫川線でも運転再開 |
| １月２８日 | |
| 0:00 | 阪急神戸本線 御影−王子公園間の運転再開に向けて、正雀工場（大阪府摂津市）からメンテナンスの容易なVVVF車８両３編成が陸送される ２月２日まで |
| この日 | 山陽電鉄本線 霞ヶ丘−山陽明石で運転再開 特急も運転 |
| １月３０日 | |
| 4:56 | ＪＲ山陽本線 須磨−神戸間で複線による運転再開(新長田は通過扱い)。あわせて神戸から三宮までのシャトルバスを運行 |
| 始発 から |
阪急今津（北）線 仁川−宝塚間で折り返し運転再開 |
| 7:00 | 神戸市交通局 神戸市中心部の道路整備進展により、中心部６路線が初めて市中心部に乗り入れ |
| 午後 から |
山陽電鉄本線 霞ヶ丘−滝の茶屋間で試運転開始 |
| この日 | 山陽電鉄本線 霞ヶ丘−滝の茶屋間で運転再開 ＪＲ西日本 震災以来運休中だった九州方面寝台特急「なは」と「あかつき」が、この日から福知山・播但線経由の臨時列車「なは81・82号」「あかつき81・82号」として運転開始 所要時間は通常ダイヤより２時間多くかかることに 東京からの寝台特急は依然運休 |
| ２月１日 | |
| 6:00 | 阪神本線三宮と、相互乗り入れする神戸高速東西線高速神戸間で始発から運転開始 震災当時地下区間を走行中だった阪神車（４両編成１本）を利用し、普通のみ20分ヘッド運転 |
| ２月５日 | |
| 始発 から |
阪急今津（北）線 門戸厄神−仁川間運転再開（今津線全通） |
| ２月６日 | |
| 6:00 | 神戸高速鉄道東西線 花隈−新開地間で運転再開 震災当時地下区間を走行中だった阪急車（８両編成１本）を利用し、花隈−高速神戸間で普通のみの運転 阪神 運転系統を三宮−新開地間に変更、同様にトンネル内に取り残されていた山陽車（６両編成）を利用し、複線、５〜10分ヘッドの運転に |
| ２月７日 | |
| 2:10 | 阪神 尼崎駅構内で、尼崎車庫に向かっていた被災車両を牽引した回送電車（12両編成）が脱線 午前10時過ぎまで尼崎−甲子園間が不通に この区間に代行バスを回したため、青木−三宮間のバスが不足し三宮駅ではラッシュ時乗車が３時間待ちに |
| 5:01 | 神戸電鉄有馬線 長田−鈴蘭台間で始発から運転再開 上下147本を約７分間隔で運行 |
| 9:00 | 阪神 石屋川車庫で被災した車両の撤去作業始まる 撤去車両はトレーラーで大阪市内の埋立地に運び、損傷程度を調べる検査を実施 損傷がひどい車両は廃車に |
| ２月８日 | |
| 6:00 | ＪＲ東海道本線 芦屋−住吉間で運転再開 |
| ２月９日 | |
| 未明 | 阪急 三宮駅東方で脱線した車両（６両編成）の撤去作業始まる 10日まで |
| ２月１０日 | |
| 15:00 | 阪急 三宮駅東方で脱線した車両（６両編成）の撤去作業が完了 11日未明から順次正雀工場に陸送 |
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