旅と鉄の盲腸 > 戯れ言集> 震災・忘れないでください。 > 阪神大震災・ドキュメント(3)
鉄道や交通を巡る出来事 | |
平成7年2月11日 | |
4:50 | 阪神本線 青木−御影間で運転再開 特急を除いた種別が約12分間隔で運行 代行バスは御影−三宮間に区間を短縮 |
2月13日 | |
5:02 | 阪急神戸本線 御影−王子公園間で運転再開 普通のみ、約10分間隔 |
この日 | 阪急 不通区間の定期券・回数券を持っている旅客を対象に、JR大阪−住吉、阪神梅田−御影間も乗車できる振替特例を実施 |
2月15日 | |
始発 から |
JR山陽本線(和田岬線) 兵庫−和田岬で運転再開 JR東海道本線 尼崎−芦屋間で複々線運転再開 住吉まで新快速と普通が、芦屋まで快速が乗り入れ |
2月16日 | |
5:46 | 神戸市営地下鉄 新神戸−板宿間で運転再開(神戸市営地下鉄全通) ただし被害の大きかった三宮・上沢・新長田の3駅は当分の間通過扱い |
2月20日 | |
始発 から |
JR東海道本線 神戸−灘間で運転再開 これにより大阪−住吉(徒歩連絡)御影−王子公園(徒歩連絡)灘−神戸というルートで阪神間がつながる 阪神本線 岩屋−三宮間で運転再開 電車は岩屋−新開地間で直通運転 |
この日 | 阪急 利用者減少により、西宮北口−三宮間の直行バスを廃止 |
2月21日 | |
この日 | 山陽本線 東須磨−須磨寺間で運転再開 |
2月23日 | |
この日 | 阪急 伊丹駅舎及び阪急三宮駅ビルが撤去完了 |
3月1日 | |
始発 から |
阪急甲陽線 全線で運転再開 阪神本線 岩屋−西灘間で運転再開 電車は西灘−新開地間で直通運転 |
3月10日 | |
5:19 | JR西日本 通過扱いだった新長田駅が営業開始 倒壊した駅の西230mに駅舎を移設 鷹取駅でも仮ホームから従来のホームに切り替えて営業開始 |
この日 | JR西日本 この日で山陽新幹線開業20周年 イベント列車の運転・記念ロゴマークの作成・絵画コンテスト等の実施を企画していたが、中止を発表。「復旧作業が最優先」と JR西日本 山陽新幹線六甲トンネル(16,250m)の補修工事が完成 内部を報道関係者に公開 |
3月11日 | |
始発 から |
阪急伊丹線 塚口−伊丹(仮)間で運転再開(全通) 伊丹駅は旧伊丹駅より400m塚口側に設置、営業キロの短縮により一部区間で運賃変更 阪急神戸本線 特急電車の運転開始 |
午前 | 川崎重工業兵庫工場で受注車両(新幹線「のぞみ」用車両、先頭車1両中間車3両)が震災以降初めて完成 交通渋滞を回避するため、神戸港から堺泉北港まで航送開始 |
3月12日 | |
午前 | 阪急 王子公園−三宮間で試運転電車の運転開始 |
3月13日 | |
5:02 | 阪急神戸本線 王子公園−三宮間運転再開 三宮に主要3線揃う 電車は御影−三宮間で運行 普通のみ約10分間隔 |
3月16日 | |
始発 から |
神戸市営地下鉄 通過扱いだった三宮・新長田両駅がこの日から営業開始 三宮駅に活気戻る |
この日 | JR西日本 山陽新幹線 尼崎市食満(けま)地区で最後のレール締結が行われ、新大阪−姫路間がレールでつながる |
3月24日 | |
この日 | 山陽電鉄本線 板宿−東須磨間で運転再開 |
3月26日 | |
この日 | JR西日本 東海道線六甲道付近の工事が完成 大阪−神戸間の線路がつながる |
3月28日 | |
この日 | JR西日本 住吉−灘間の高架線で試運転開始 電気機関車2両が2編成同方向に並列走行する方法により実施 |
3月29日 | |
この日 | JR西日本 住吉−灘間の高架線で電気機関車4両編成での並列走行試験開始 |
3月30日 | |
7:00 | JR西日本 山陽新幹線新大阪−姫路間で、総合試験車(7両編成)による自主試験を実施 この区間に列車が走るのは震災以来72日ぶり 在来線では電車を使った4列車並列走行試験実施 この日から運輸省立入検査実施 運転再開に向けた検査がなされる 31日まで |
3月31日 | |
始発 から |
神戸市営地下鉄 通過扱いだった上沢駅がこの日から営業開始(全駅復旧) 神戸電鉄有馬線 有馬口−有馬温泉間で運転再開 |
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