旅と鉄の盲腸 ＞ 旅の小ネタ。 ＞ 地下鉄乗り換え王への道 ＞ まとめ編

　さて、東京を除く地下鉄についてひととおり乗り換えてきたわけですが、ここでまとめです。どういった方法でしようかと考えているときに重大な事実発覚！それは何かといいますと、計測方法について。結構ばらばらなんです・・・。大阪は地下鉄だけの乗り換え。その他は他社線も含めてます。さらに他社線まで含めている地域のうち、神戸だけが他社線のホームまで、その他は改札口まで。これ一気にやらないから自分でルール忘れてしまうんですね。何とも情けない。

　ということで、これらのうち、大阪の地下鉄についてはそのまま行きます。さらに他社線も含めた乗り換えのうち、神戸につきましては総歩数から１００を引く（神戸さんにとっては多少甘めの結果が出る予感・・・）、という処置を取らせていただくことにします。また共通した調査事項のうち、所要時間につきましては、かなり余裕をもった時間を記載していることから、今回は比較しないことといたします。

　またさらに細かいルールとして、
　　１．札幌は路面電車との乗り換えも含める。
　　２．オプションとなっている乗り換えは算入しない。

　ということで、歩数での比較。以下にどんと結果を調査順に並べてみましょう！ではっ！

　・・・ということで、この表に尽きるわけですが、最短記録は赤太字で、最長記録は黒太字で記載しました。はっきりとした結果が出ましたね。私もびっくり。東京を除く地下鉄の乗り換え、一番便利なのは、最短・最長歩数部門は名古屋市交通局、平均歩数部門は京都市交通局に決定！

　このほか、個別に見ていきますと、一番近い乗換駅は、

大阪市交通局　大国町駅 御堂筋線←→四つ橋線の乗り換え １０歩

名古屋市交通局　金山駅 名城線の方向別乗り換え １０歩

京都市交通局　御陵駅 東西線の方向別乗り換え １０歩

　の３駅。逆に一番不便な乗り換えは

神戸市交通局　三宮/三宮・花時計前 山手線←→海岸線の乗り換え １０９０歩

　ということになりました。この神戸の場合、ほぼ別の駅といっていいような位置にあり、もし東京の地下鉄の乗り換えをしていたなら、ここは別の結果になっていたかもしれませんね。

　・・・と、いうことで。

地下鉄の乗り換え、平均的に一番歩かなくてすむのは
京都市交通局。

各局の最長乗換駅中、一番歩く歩数が少ないのは
名古屋市交通局。

一番近い乗り換えは
大阪の大国町、名古屋の金山、京都の御陵

ということになりました。

◆くだらないあとがき
　はい、というわけで地下鉄の乗り換え、これにて完結。「東京はやらないの？」という皆様からのご感想もありましたが、私が大阪在住なのと、乗換駅があまりに多いため、見送らせていただきました。

　しかしながら自分で思うのは、「よくこんなに歩いたもんだ」ということ。この表を作るまで分からなかったんですよね。調査した歩数の総合計は５０３６５歩、オプションの八田（名古屋編）、高島町（横浜編）を含めると約５２７４０歩になりました。１歩が６０cmとして、３１６４４００cm＝約３kmを乗り換えのためだけに歩き続けた、ということになります（笑）。

　また肝心の結果のほうですが、京都と名古屋が見事トップに輝きました。とりわけ京都は意外でした。調査は全て階段を使ったため、エスカレーターなどを使うとまた別な結果が出るかもしれませんね。

　・・・と、３年越しでぼんやりと調査を続ける間にも、新線開業は続きます（名古屋・福岡など）。また改めて調査が必要かもしれませぬ。あ、東京は、やりませんよ（笑）。

次の小ネタへ
旅の小ネタへ
TOPへ