ということで、ここでは鉄道事業者、バス会社の表示ついて、ちまちまと日本の「回送」表示を代表する二者について、どちらが多いか見ていくことにします。
といいますか、ちらっと思い返しただけで
どう考えてもOut of Serviceのほうが多いような感じなので、これについては結論を待たずOut ofのほうが多いものであるとして、さらにこの両者の違いは何か、英訳としてはどちらがより正しいのかを私的に考えていくことにします。
◆調査のルール
今回、お題も目的も大まかなので、ルールもおおらかです(笑)
全国の鉄道とバスのうち、回送表示に英文字の併記があるものを採用している事業者を挙げていきます。車両についているものを駅施設についているものより優先させ、表記の大文字・小文字の違いにはこだわらず、綴りで見て同じものは同一の表示として取り扱いました。また厳格には違うけれども、表現が似ていてどちらかの亜種として取り扱えそうなものについては、似ているほうの表現でカウントしています。
下の表の計上方法についてですが、ひとつの1社局において複数の表記方法が採られているところについては、その複数を検討し、新しいもの、多数派など、より優位な状況にあるほうの表現方法をその社局のメインの表示方法として計上することにしました。
◆まずは何をおいても一覧
やはり見てみるのが一番、ということで、ここでは英文字表記のある鉄道事業者・バス事業者の回送表示です。まだまだ抜けているところも多くあると思いますが、さらっと行ってみましょう〜!
北海道・東北編
関東編
東海・北陸・甲信越編
近畿編
中国・四国・九州編
◆ということで、中途半端ながら今の時点での結果…
は、こうなっております。
Not in Serviceを使用する事業者 |
41社局 |
Out of Serviceを使用する事業者 |
110社局 |
その他類型を使用する事業者 |
14社局 |
うち、 |
Dead Head |
2社 |
Do not Board |
1社 |
Forward |
8社 |
Forwarding |
1局 |
Send back |
1社 |
To car barn |
3社 |
◆考察
Not in かOut of か(まとめ編)