あんどん式行き先案内行き先を書いたパネルを裏側から照らす方式の行き先案内。ちょいと前には都市部の駅にも多くありましたが、最近はLED式の小洒落たものに交換されてしまい、なかなか見る機会がなくなってきたもの。多様な種別、行き先に対応できないという決定的な弱点があります。
こちらは高松琴平電気鉄道のもの。比較的新しいタイプですが、やはり味があります。
駅のホームで首から駅弁の入った箱をぶら下げて売るスタイル。本当に見かけなくなりましたね。最近では私も一度だけ、早朝の酒田駅で見たっきり。「べんと〜」というかけ声も今や幻となりつつあります。
これに近い形で、ワゴンに並べて弁当を売るワゴン販売は、少数ながらまだまだ見ることが出来ます。
浪漫鉄道（1990(平成２)年頃）ＪＲ九州の社歌。かつて、「つばめ」も「ソニック」もなく、「ハイパーサルーン」がＪＲ九州の看板列車だった頃、車内の自動放送の冒頭に流れていた曲。現在は一部の列車にカラオケバージョンとして残っています。
唄はハイファイセットさん。さわやかなメロディ、旅行者ウケする歌詞で、当時鉄道で旅をされる方の間では結構話題になったりした、ていうか私が好きだった、というだけの話なんですけども。
客車列車動力のない客車を機関車が牽くスタイルの列車。動力を集中化することによって編成に自由度が増し、多客時に柔軟な対応が出来るが、列車の方向が変わるときなどは機関車の付け替えが面倒なことや、スピードが電車に比べて遅くなってしまうため、電車の台頭にともなって激減。現在では長距離夜行列車などに残るのみ。
電車や気動車などと違って、動力が機関車に集約されているため、床下にモーターやエンジンなどはなく、そのため独特の静けさがありました。何故か電車などに比べて時間の流れがゆっくり感じられ、いまから考えれば、これもひとつの魅力だったのかもしれませんね。
「いい日旅立ち」に続き、国鉄が展開した全国統一キャンペーン名。ロゴは平行四辺形に活字を入れたごくシンプルなものでした。キャンペーンソングは○ひろみさん。それはまだ、この人がまだ２枚目で売っていたときの話。一連のキャンペーンの中では最も地味だったかもしれません。
愛国から幸福ゆき（１９７３（昭和４８）年〜）「幸せを呼ぶきっぷ」。両駅は旧国鉄・広尾線（北海道）にあった駅。昭和48年、NHKの新日本紀行「幸福への旅〜帯広」で紹介され、出演者の「幸福って、なんだろう」というフレーズとともに大ブレイク。たまたま近隣に「愛国」という名前の駅があったので、セットにして切符を売り出したところ、１ヶ月に何万枚も売れる盛況ぶり。いわゆる「縁起きっぷ」のはしりとなる。
しかしながらそのほとんどが郵送だったため乗客は少なく、廃止対象路線指定を受け、路線自体は国鉄末期の昭和62年、廃線となった。
路線廃止後の現在も両駅の駅舎は残り、この切符もお土産として発売されていると聞きます。廃線後に買われた方、いらっしゃいます？