旅と鉄の盲腸 ＞ 旅の小ネタ。 ＞ 駅のエスカレーター「左空け」の境界線 ＞ 京都市営烏丸線コース

　はいっ、こちらは京都市営地下鉄・烏丸線コースです。２つある地下鉄路線のうち、最初に開通した路線です。開業以来延伸を重ね、現在は国際会館〜竹田の13.7kmを結ぶ路線になっています。また竹田から近鉄京都線に乗り入れ、最遠奈良まで乗り入れを行っています。

　で、今までＪＲ北東コース、京阪、阪急京都線、近鉄京都線と取材してきまして、どうも気になっているのが「京都市営地下鉄との乗り換え駅周辺に限って左右バラバラ空けになる」という点。どうも京都市営地下鉄が何かポイントになってくるのではないか、私自身そういう思いが強くなってきたんですね。

　そこで今回、この烏丸線と東西線の２路線については、ひととおり全駅調べてみるという「ローラー作戦（まんま）」で行きたいと思います。そういった観点から、京都市交通局については、全駅で改札内エスカレーター（複数ある場合は、有人改札へ至るエスカレーター）で計測することにいたします（改札内には全駅エスカレーターが整備されているため）。

では、烏丸線、国際会館から行ってみましょう。

国際会館駅Kokusaikaikan
（京都市左京区）
　烏丸線では一番新しい1997（平成９）年の開業。ここから北山まではこの時期に開通した延伸区間です。日本最初の国立国際会議場・京都国立国際会館の最寄り駅です。宝ヶ池が近く、駅周辺には緑が多いです。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後５時５分〜５時３５分

松ヶ崎駅Matsugasaki
（京都市左京区）
　松ヶ崎です。宝ヶ池球技場への最寄り駅。また京都は大学が非常に多い街です。ここは京都工芸繊維大学、京都ノートルダム女子大学への最寄り駅となります。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後４時３０分〜５時

北山駅Kitayama
（京都市北区）
　国際会館からここまでは第３期の延伸区間。ここからお隣の北大路までは第２期の延伸区間です。京都コンサートホール、京都府立植物園へはこの駅が便利です。また京都府立大学へはこの駅か、北大路駅から。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後３時４７分〜４時１７分

北大路駅Kitaoji
（京都市北区）
　ここから京都までは初期開業区間。駅には大きなビブレがあり、２階建ての市バスのりばがあり、市内各地への拠点となっています。大谷大学・大谷短大への最寄り駅です。

　計測場所：改札内（２基）
　計測時間：土曜午後４時５６分〜５時２６分

鞍馬口駅Kuramaguchi
（京都市上京区）
　鞍馬口です。鞍馬への最寄り駅と間違って下車される方が多いようで、駅のそこかしこに「鞍馬への最寄り駅ではありません」という貼り紙がベタベタ貼ってありました。鞍馬へは、北大路からバスに乗って出町柳へ出、そこから叡山電車、というのが正解です。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後３時２４分〜３時５４分

今出川駅Imadegawa
（京都市上京区）
　京都御所の北西端に位置する駅です。いよいよ市の中心部にさしかかってきた、という感じがします。今出川といえば同志社。同志社大学今出川校舎・同志社女子大学今出川キャンパスへの最寄り駅です。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午後２時５３分〜３時２３分

丸太町駅Marutamachi
（京都市中京区）
　御所の南西端に位置します。京都新聞社の最寄り駅です。京阪の丸太町とは京都御所を挟む形で位置します。乗り換えられますが、かなり歩かないといけません。降り間違いにご注意ください。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後２時２０分〜２時５０分

烏丸御池駅Karasuma-Oike
（京都市中京区）
　京都でただひとつ、地下鉄同士の乗換駅です。東西線は乗り換えです。昔は「御池駅」だったんですよね。気が付いたら名前が変わってました。改称は1997（平成９）年５月のことだそうです。東西線のエスカレーターが気になる方は、こちらからどうぞ。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後０時４９分〜１時１９分

四条駅Shijo
（京都市中京区）
　繁華街に入って来ました。四条です。阪急京都線烏丸駅への乗換駅です。地下鉄は東西の通りの、阪急は南北の通りの名を取っていますのでそれぞれ駅名が違います。ちなみに地上の交差点は、２つの通りが交差するので「四条烏丸」。ある意味分かりやすいですね。

　計測場所：改札内（２基）
　計測時間：土曜午後４時〜４時３０分

五条駅Gojo
（京都市下京区）
　下京区に入ります。京都と四条に挟まれて、微妙なポジションの五条駅です。京阪にも五条という駅がありますが、こちらも丸太町のケース同様、結構離れています。東本願寺へは、ここからも近いです。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後１時５分〜１時３５分

京都駅Kyoto
（京都市下京区）
　やってきました京都です。私が「京都市内のエスカレーターの空け方は変わっている」と感じた、原点の駅です。ＪＲ線・近鉄線の京都駅へ乗り換えです。エスカレーターが気になる方は、ＪＲ京都駅・近鉄京都駅へどうぞ。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午後１時４２分〜２時１２分

九条駅Kujo
（京都市南区）
　南区に入ります。九条です。500mほど西を近鉄京都線が走っており、東寺駅が近くなります。京都から竹田までは第１期の延伸区間。1988（昭和63）年の開業です。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午後０時４分〜０時３４分

十条駅Jujo
（京都市南区）
　南区の駅が続きます。十条です。近鉄にも十条駅がありまして、やはりここも少し離れています。

　計測場所：改札内
　計測時間：日曜午前１１時３２分〜午後０時２分

くいな橋駅Kuinabashi
（京都市伏見区）
　鴨川をくぐり、伏見区に入ります。変わった駅名ですね。駅近くの、鴨川に架かる橋「水鶏橋（くいなばし）」から来ているようです。クイナとはツル目クイナ科の鳥だそうで、昔はこの辺りにたくさん居たのかもしれませんね。龍谷大学の最寄り駅になります。

　計測場所：改札内
　計測時間：土曜午前１１時３０分〜午後０時０分

竹田駅Takeda
（京都市伏見区）
　近鉄京都線との接続駅です。駅管理は交通局のようですが、放送はばらばら。それぞれの会社のものが使われています。１・４番（近鉄使用）が「番線」といい、２・３番（交通局使用）が「のりば」と言い・・・ってそれ別の小ネタやん（汗）

　計測場所：改札内（各ホームの２基）
　計測時間：日曜午後３時５分〜３時３５分

　ということで、駆け足で烏丸線を眺めてまいりましたが、ここで境界ですね。この路線の場合、右空けと、左右どちらでもない（がどちらかを空ける）駅の２つだけでした。左空けとなった駅はありません。そこで、このコーナーは「左空けの境界を画定する」ということでしたので、右空けと左右どちら空けでもない境界は線引きせず、ひとまとめとさせていただきたいと思います。

　よって、
　駅のエスカレーター「左空け」の境界線、京都市営地下鉄烏丸線コースは

　全線にわたって右空け、もしくは、左右どちら空けでもないがどちらかを空ける、

　ということになりました。

◆おまけ◆
　さて京都市営地下鉄。調べてみましたが、案の定といいますか、やっぱりといいますか。左空けの駅は一切ありませんでした。

　それで、これはいったいどういうことなんだろうかと、カウンターを押しながら漫然と考えていましたが、はっきりとした結論は出なかったんですね。で、ふらふらと十条駅までやってきたとき。私はエスカレーターの横に貼り付けられた看板を見て驚愕しました。

　　　　！
　いままで使ったことのない特大フォントで「！」を入れてしまいましたが、そうなんです。この看板、何と「右を空けてください」という看板なのです。以後は気をつけてエスカレーター回りを見ていましたが、この看板があるのは十条駅くらいのようでした。量産型の看板のようでしたので、かつては各駅に掲示され、京都の地下鉄全体で右空けを案内していた、とすれば今の右空けの状況は納得できるものです。

　しかし、それにしても何で「右空け」なんだろう・・・。

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